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國(guó)內(nèi)各大港口聯(lián)手，加速木材進(jìn)口

來(lái)自：網(wǎng)絡(luò)日期：2021-07-14點(diǎn)擊數(shù)：1658評(píng)論（0）

國(guó)內(nèi)各大港口聯(lián)手，加速木材進(jìn)口

2021年7月2日，隨著一聲響亮的哨聲，一列自張家港而來(lái)，載滿(mǎn)進(jìn)口木材的列車(chē)緩緩駛進(jìn)贛州國(guó)際港內(nèi)。

位於實(shí)木家具之都南康的贛州國(guó)際港，除了作為中國(guó)**的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園之一，還肩負(fù)著我國(guó)內(nèi)陸唯一進(jìn)口木材直通口岸的任務(wù)。

整個(gè)2020年，贛州國(guó)際港達(dá)成了18.6萬(wàn)標(biāo)箱的鐵路運(yùn)輸(shū)吞吐量、1553列鐵海聯(lián)運(yùn)「三同」班列運(yùn)行，以及238列中歐班列運(yùn)輸(shū)的成績(jī)，其中木材佔據(jù)了大部分的運(yùn)輸(shū)任務(wù)。

據(jù)港管委會(huì)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人劉國(guó)柱介紹，「我們主要從美洲、非洲等地進(jìn)口硬木，從東南亞等地進(jìn)口橡膠木，歐洲芬蘭等國(guó)進(jìn)口松木。進(jìn)口木材在南康加工成家具後銷(xiāo)往全國(guó)各地及歐洲、中亞等國(guó)家。」

國(guó)內(nèi)涉及木材運(yùn)輸(shū)的大部分港口都達(dá)成了港與港的「手牽手」，目前已實(shí)現(xiàn)與蘇州、深圳、廈門(mén)、廣(guǎng)州、寧波、滿(mǎn)洲裡、霍爾果斯等沿海沿邊口岸互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了多口岸、多品種運(yùn)營(yíng)。

自從新冠疫情起始，全球海運(yùn)成本增加、航道堵塞，讓不少木材供貨商及進(jìn)貨商都把目光轉(zhuǎn)向中歐班列運(yùn)輸(shū)通道。

尤其自2020年9月贛州國(guó)際港與張家港首列木材專(zhuān)列抵港，打通了非洲木材的進(jìn)口通道，加速了進(jìn)口木材在陸港集散。今年1-6月，已開(kāi)行145列中歐班列，今年有望完成300列。通過(guò)與張家港這座傳統(tǒng)非洲材進(jìn)口大港的合作，進(jìn)口非洲材的國(guó)內(nèi)集散效率得到質(zhì)的飛躍。港與港的聯(lián)手合作也讓張家港成為南康家具產(chǎn)業(yè)重要的木材供應(yīng)基地之一。